La Casa de brasil ha aprobado un proyecto de ley que crea un marco regulatorio para el transporte de carga en el paísFue parte del gobierno de la larga lista de promesas hechas a los camioneros independientes a finales de Mayo para convencerlos de hacer un alto a sus días de huelga, que empujó al país a modo de cierre, con la mayoría de los grandes centros urbanos experimentando combustible y la escasez de alimentos. Entre sus disposiciones, el nuevo marco legal establece que la relación entre las empresas de transporte de carga y camioneros independientes no puede ser considerado como un estándar de la relación laboral. Incluso cuando los camioneros no tienen su propia empresa y que son directamente contratados para puestos de trabajo, que no será capaz de reclamar los derechos laborales de las empresas. Una cosa que falta en el proyecto de ley fue un nuevo método para el cálculo de precios de la carga, que fue uno de los pilotos a sus demandas. Que debido a que el gobierno emitió, el de Mayo, una tabla de referencia para un mínimo de precios de la carga. Decenas de empresas que presentaron demandas ante la corte poco después, diciendo que el control de precios es ilegal y castigar a los consumidores. A continuación, desglosamos los temas principales de la nueva legislación aprobada por la cámara. El proyecto de ley pasa ahora al Senado, antes de ser promulgada por el Presidente Michel Temer.
El proyecto de ley crea un conjunto de requisitos de seguridad (tales como obligatorio el seguro de viaje y un registro electrónico de las rutas) para ser implementado, regulada y supervisada por el Ministerio de Trabajo y el Nacional de Transportes por Carretera de la Agencia (ANTT).
Si la ley pasa sin más cambios, permitirá que el individuo o los acuerdos de negociación colectiva sobre las condiciones de los contratos de transporte, tales como las pérdidas y los daños, fechas de pago, forma de pago y la subcontratación. En los casos que implican la carga de atracos y robos, los conductores tendrán el derecho de ser pagado por el contratista en su totalidad.
Los líderes del partido luchado para llegar a un acuerdo debido a temas polémicos como una propuesta de amnistía para los conductores de camiones que fueron multados durante la huelga.
El tema será abordado en otros reglamentos, los representantes dijeron, posiblemente una medida provisional. Uno de los puntos fundamentales de la ley es la duplicación de la tolerancia para los conductores de camiones, que ahora será capaz de cometer más infracciones de tránsito. En Brasil, los conductores son sometidos a un punto-sistema de puntuación El más grave de una infracción es, más puntos que el controlador recibe en su licencia - que van desde los tres (luz infracciones) a siete (infracciones muy graves) puntos. Si un conductor llega a los veinte puntos en el transcurso de un año, él o ella pierde el derecho a conducir un vehículo y tendrá que someterse al proceso de obtención de una nueva licencia desde el principio. Lo que el nuevo proyecto de ley de los estados es que los conductores de camión, en lugar de, de cuarenta puntos de la tolerancia. Dos tercios de transporte de carga en Brasil es realizadas a través de las carreteras.
Si se excluye el petróleo crudo y mineral de hierro, que no son transportados por carretera, que los picos de tasa de por ciento.
En un sistema ideal, sin embargo, los camiones no representan más de un tercio de transporte de carga. Su Posible huelga de protesta contra Petrobras política de precios Desde, los precios de los combustibles en Brasil por la empresa estatal de petróleo y gas de la compañía (que prácticamente monopoliza la refinación de petróleo en el país) se han fijado los precios internacionales del petróleo. Entre los años y Mayo de, el precio de las actualizaciones que sucedió a diario Incapaz de resolver la crisis, el gobierno federal cedió a casi todas las demandas por parte de los camioneros y anunció una política de subvenciones para los precios del gasóleo, que tendrá un costo de por lo menos R $ doce mil millones de dólares en el presupuesto de este año. A pesar de los efectos negativos sobre la población, la huelga y la fuerte subida del Dólar ha ayudado a la administración federal de finanzas. El Banco Central registra un estimado de beneficios de más de r $ mil millones - lo que sin duda ayuda El presidente Michel Temer de la administración de cumplir con el principal déficit presupuestario sin romper las leyes fiscales.
